每一束闪耀的工业焊花，都是一个国家制造业进阶的无声注脚。在汽车工业这片被视作现代制造业标杆的领域，车身焊装核心工序，曾长期是国产高端装备的“无人区”，30余年里牢牢被外资机器人垄断。
2026年4月21日，在北京举行的国新办发布会披露的一组产业突破数据，揭开了这场漫长突围的新篇章。依托新松机器人的技术攻坚，近百台国产工业机器人在吉利义乌基地焊装主线实现批量稳定部署。这是国产点焊工业机器人首次规模化落地汽车焊装核心场景，标志着我国高端工业机器人彻底打破海外长期垄断，为中国制造业高端化、智能化、自主化转型，写下了一份厚重的时代答卷。
突围：攻坚30年垄断创下多项国产首次
汽车车身焊装，是检验工业机器人高端性能的“终极考场”。精准、高速、稳定、适配性极强的焊装作业，对机器人的运动控制、系统适配、工艺兼容能力提出了极致要求。
“汽车焊装主线，曾是国产机器人的禁区。”吉利汽车集团制造工程与管理中心智能制造部部长周军道出痛点：“车企顾虑稳定性不敢换，国产装备没场景难迭代，恶性循环让技术突破步履维艰。”
新松将汽车焊装高端机器人研发应用列为“一号工程”，向着这一行业壁垒发起总攻。
突围并非孤军奋战。同年，全球芯片断供让吉利深感供应链之危，补齐高端装备短板迫在眉睫。两家民族企业一拍即合，火速协作，开启背水一战。“没有退路，只能全力以赴。”新松工业机器人高级总监程虎丰坦言。
近四年鏖战，双方团队合作逐一拆解、攻克1000余项技术、适配、工艺难题，完成一系列“从0到1”的历史性跨越，创下国产工业机器人首次在汽车焊装主线批量落地、首次实现多型号设备同步应用等多项行业第一。如今，近百台新松机器人整齐列阵吉利义乌焊装车间，精准起落、有序作业，与进口设备节拍同步、性能持平。
破局：从零适配生态在磨合中重构底气
外界所见的批量落地、同台比肩，背后是双方团队历经无数个日夜的煎熬与打磨。尽管新松拥有30余年技术积淀与全栈自研能力，但汽车焊装主线的严苛标准、封闭生态，让国产装备的入局之路布满荆棘。
“这不是简单的设备替换，而是外来者融入一套成熟且严苛的工业生态。”新松工业机器人软件设计中心总监韩闯用一个生动的比喻诠释攻坚难度：“就像陌生的鱼群入缸，它们不仅要适应全新水质，还要适配整套生态规则，与原有设备协同共生、无缝衔接。”
最大的壁垒，藏在底层软件与系统适配之中。长期垄断市场的外资机器人企业，早已形成专属的技术体系与适配标准，车企生产线的仿真系统、工艺参数均围绕进口设备搭建。想要实现设备替代，必须对机器人底层运动控制框架、算法逻辑进行彻底重构。
那段日子，新松研发车间的灯火彻夜长明。工程师们扎根工位，反复推演虚拟动作、调试算法参数、模拟实景工况，在无数次试错中寻找最优方案。
2022年底，首场实战攻坚在吉利梅山基地打响，2台新松210千克机器人正式入驻焊装主线。为了不影响整车量产，团队制定了精确到分钟的实施方案，同时备好全套应急恢复预案，守住“零停产、零失误”的底线。
首战告捷后，攻坚进入“从1到100”的迭代攀升阶段。两年间，双方在梅山、春晓、长兴、义乌等基地陆续部署多型号设备，为义乌基地大规模批量部署筑牢了坚实基础。
攻坚：日夜兼程淬炼中国智造速度
高端制造的突破，从来都是拼出来、干出来、熬出来的。新松机器人的规模化落地，不仅是技术实力的彰显，更是中国制造业团队极致攻坚、不负重托的精神写照。
2026年春节，万家团圆之际，义乌基地迎来60余台机器人集中部署。40余名新松工程师主动放弃春节假期，坚守生产一线，利用车企春节停产窗口期，开启最后的冲刺攻坚。
车间外年味浓郁、鞭炮声声，车间内机器轰鸣、匠心不息。“白加黑”、连轴转的坚守，换来了节后复工即满产的完美成效，稳定的工况、可靠的性能，收获了吉利团队的高度认可。飞溅的焊花之间，国产装备摆脱了“跟随者”的身份，实现了从“基本可用”到“全面比肩”的质变。
“能参与这场技术突围，是我职业生涯中最有意义的事情。”新松工业机器人运营质量中心副总经理张书生站在产线旁，眼中满是自豪。目前，新松相关设备已在多家主流车企的焊装线批量应用，覆盖全产业链工艺矩阵，开启了国产高端智造装备规模化替代的全新阶段。
从仰望追赶、艰难摸索，到并肩前行、自信领跑，新松与吉利的协同突围，是中国制造业自主自强的生动缩影。千百次精准起落的机械臂、无数次彻夜攻坚的坚守、一束束焊花，最终汇聚成质朴也坚定的产业信念：关键核心技术，终究要牢牢掌握在中国人自己手中。
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